近日一位自称是2025年最悲惨汽车维修工在网上走红，因为有三家新能源车企将其告上法庭。

按照这位用户的说法，目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭，原因是给这几个品牌的车主维修车辆，并拍视频发到短视频平台，“我拍这些修车视频，原本是想帮助车主省钱避坑，结果他们三家把我当地主斗。”

类似的经历之前也有维修工遇到，有人因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包，被告上法庭，后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”。

讽刺的是，车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低，目前来看并非如此，除了维修渠道被锁定外（只能去官方），同时配件价格也不透明。

“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车，去哪里修的权力都没有，还被锁车，那这车还是我的吗？”一位新能源车主无奈的表示。

相关就上述问题进行了解读，成本高主要有两方面因素：一是车企指定维修点大都只换不修，由于新能源车集成度高、零整比小，实际的维修成本并不低；二是电池包以及软件技术都被整车企业垄断，新能源汽车零配件市场开放度低，配件供给渠道堵塞，维修厂无法参与竞争。