在1月8日早间公告短暂停牌之后，恒大汽车(00708.HK)于午间再发公告称，公司得悉其执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留。

恒大汽车股票于1月8日下午1时复牌之后，股价一度跌超10%。截至发稿，报0.405港元，跌2.41%，总市值43.92亿港元。

图片来源：官方公告截图

公开资料显示，出生于1981年的刘永灼，毕业于华东师范大学及武汉科技大学，获工商管理学士学位及工程管理硕士学位。在此之前任恒大集团常务副总裁、恒大新能源汽车集团总裁兼恒大新能源科技集团董事长、整车研究院院长。

刘永灼于2003年入职恒大，曾分管广州恒大淘宝足球俱乐部、恒大文化产业集团、恒大农牧集团、恒大互联网金融集团、恒大高科技集团。

2018年4月9日，恒大集团与中国科学院在北京签署全面合作协议，恒大将在未来十年投入1000亿元与中科院共同打造三大科研基地，标志恒大正式进军高科技产业，刘永灼出席签约仪式，并将负责恒大集团科技产业方面工作。同年，恒大集团在深圳举行高科技产业三大中心揭牌仪式，刘永灼出席此次活动。

2019年，刘永灼担任恒大新能源科技集团董事长；2020年6月，任中国恒大新能源汽车集团有限公司执行董事及副董事长，同年担任恒大新能源汽车集团总裁兼恒大新能源科技集团董事长、整车研究院院长。

2020年8月，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，实现了A到D所有级别，以及轿车、SUV、MPV等乘用车车型的全覆盖，打响了进军新能源汽车行业的头阵。

在2021年的上海车展上，恒大汽车携九款恒驰震撼亮相，并全方位展示了智能网联、智能驾舱等顶尖黑科技，迅速引爆上海车展。除了亮相汽车，刘永灼也在车展上宣布，2021年四季度，恒驰汽车全面进入试生产，2022年大规模交付。

从宣布汽车品牌到宣布量产车型，恒大仅用了两年半时间，从新车亮相到路跑，仅用了4个月。

但到了2022年初，恒大汽车由于无法按时刊发2021和2022年相关财务业绩等原因，于4月1日起停牌近16个月，在仅剩两个月面临摘牌的节点上，恒大汽车最终完成复牌指引，于2023年7月28日起复牌。

根据恒大汽车此前发布的2023年中期业绩，截至2023年6月30日，由于开始销售恒驰5，恒大汽车实现收入1.55亿元（人民币，下同），同比增加540.98%。但由于电池及芯片等核心零部件价格上涨、缺乏大规模生产使制造成本较高，恒大汽车同期毛亏6088万元，同比增加531.54%，净亏损合计68.73亿元，同比减亏48.6%，负债总额为756.92亿元。

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